Παγκόσμιες στατιστικές εξαγωγών κινεζικών ελαστικών 2024 (Έκδοση Semi Steel)
Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο σωρευτικός όγκος εξαγωγών κινεζικών ελαστικών αυτοκινήτων ήταν περίπου 236 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 15,34% σε ετήσια βάση. Το σωρευτικό ποσό εξαγωγής είναι περίπου 6.068 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 42,939 δισεκατομμύρια RMB), σημειώνοντας αύξηση 14,29% από έτος σε έτος. Οι τιμές των ελαστικών μειώθηκαν ελαφρά κατά 0,78% σε ετήσια βάση.
1. Ηνωμένο Βασίλειο, Βραζιλία, Ρωσία, οι τρεις πρώτες εξαγωγές ελαστικών αυτοκινήτων!
Όσον αφορά την εξαγωγική αξία των ελαστικών αυτοκινήτων, από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο, 17 χώρες/περιοχές είχαν αξία εξαγωγών που ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Μεταξύ αυτών, το Ηνωμένο Βασίλειο είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη εξαγωγική αξία, αντιπροσωπεύοντας περίπου 424 εκατομμύρια δολάρια, ή το 6,99% της συνολικής αξίας εξαγωγών.
Όσον αφορά την ποσότητα των εξαγωγών, η Βραζιλία είναι η χώρα με τον υψηλότερο όγκο εξαγωγών, εξάγοντας περίπου 18,736 εκατομμύρια μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο, ακολουθούμενη από το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία, με περίπου 16,923 εκατομμύρια και 11,348 εκατομμύρια μονάδες αντίστοιχα.
Μεταξύ των κορυφαίων 20 χωρών/περιοχών όσον αφορά την αξία των εξαγωγών, μόνο δύο χώρες παρουσίασαν μείωση της αξίας των εξαγωγών σε ετήσια βάση, και συγκεκριμένα η Σαουδική Αραβία, η οποία μειώθηκε κατά 8,19% από έτος σε έτος. Το Καζακστάν σημείωσε ετήσια μείωση 12,64%. Εν τω μεταξύ, ο όγκος των εισαγωγών ελαστικών αυτοκινήτων σε αυτές τις δύο χώρες έχει επίσης μειωθεί από έτος σε έτος. Μεταξύ των κορυφαίων 20 χωρών, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βραζιλία, ο Καναδάς, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Ιράκ, η Πολωνία και η Γερμανία έχουν αξία εισαγωγών και ρυθμό αύξησης όγκου άνω του 20%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω της αύξησης του όγκου των εισαγωγών, η Βραζιλία αποφάσισε τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους να αυξήσει τον φόρο εισαγωγών στα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων από 16% σε 25%. Επιβεβαιώθηκε επίσης η τελική απόφαση της έρευνας αντιντάμπινγκ για ημιατσάλινα ελαστικά από το Μεξικό, την πέμπτη μεγαλύτερη χώρα εξαγωγής.
2. Εξαγωγή στη Νότια Αμερική, με τον ταχύτερο ρυθμό ανάπτυξης
Από την άποψη της παγκόσμιας περιφερειακής κατάταξης, η Δυτική Ευρώπη είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας κινεζικών ελαστικών αυτοκινήτων, με αξία εξαγωγής περίπου 930 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο και μια ποσότητα εξαγωγής 36,445 εκατομμύρια τεμάχια.
Οι εμπειρογνώμονες της ευρωπαϊκής βιομηχανίας δήλωσαν ότι περίπου τα μισά από όλα τα ελαστικά ελαφρών οχημάτων στους δρόμους της ΕΕ είναι εισαγόμενα ελαστικά. Με την αύξηση των τιμών των καυσίμων και τη μείωση του εισοδήματος, οι καταναλωτές της ΕΕ υπό υψηλή πίεση είναι πιο πιθανό να αναζητήσουν φθηνά ελαστικά.
Αλλά αυτό δεν είναι απλώς ένα προϊόν με χαμηλότερη ποιότητα και μικρότερο μέγεθος τροχού. Η εποχή που τα κινέζικα ελαστικά σε χαμηλές τιμές εξυπηρετούσαν μόνο την αγορά των 14-16 ιντσών έχει τελειώσει. Τώρα, περίπου τα μισά ελαστικά 17-18 ιντσών προέρχονται από περιοχές που παράγουν ελαστικά σε χαμηλές τιμές, όπως η Κίνα, η Ινδία, η Ταϊλάνδη και η Νότια Κορέα.
Η Δυτική Ασία κατέλαβε τη δεύτερη θέση ως προς τις εξαγωγές, κυρίως λόγω της συνεχούς προώθησης της στρατηγικής «The Belt and Road».
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Νότια Αμερική είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη περιοχή στον κόσμο. Λόγω της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς αυτοκινήτων, κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η BYD, η Chery και η Great Wall Motors έχουν επενδύσει στην κατασκευή εργοστασίων στην περιοχή, φέρνοντας σημαντική ζήτηση για ελαστικά. Εν τω μεταξύ, δύο κινέζοι κατασκευαστές ελαστικών ενδιαφέρονται επίσης να επενδύσουν στην κατασκευή εργοστασίων στη Νότια Αμερική.
Εν τω μεταξύ, μεταξύ των 19 παγκόσμιων περιοχών, μόνο τέσσερις περιοχές, δηλαδή η Κεντρική Ασία, η Βόρεια Αφρική, η Δυτική Αφρική και η Κεντρική Αφρική, παρουσίασαν μείωση στον όγκο των εξαγωγών ελαστικών αυτοκινήτων.