Τις τελευταίες ημέρες, η κατάσταση στη Ρωσία και την Ουκρανία εξακολουθεί να είναι πολύ σοβαρή. Οι δυτικές χώρες ανακοίνωσαν οικονομικές κυρώσεις κατά της Ρωσίας, οι οποίες είχαν βαθύ αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία, τη χρηματοδότηση και τη βιομηχανική αλυσίδα.
Η βιομηχανία ελαστικών στην οποία βρισκόμαστε δεν έχει γλιτώσει από αυτή τη μεγάλη αλλαγή. Αν και δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία που να δείχνουν πόσες άμεσες απώλειες έχει επιφέρει η ρωσο-ουκρανική σύγκρουση στη βιομηχανία ελαστικών, ο αντίκτυπος αυτού του πολέμου στα ελαστικά πρέπει να είναι μεγαλύτερος από τον δικό σας. Φανταστείτε πολύ μεγαλύτερο.
Αρκετές εταιρείες ελαστικών μείωσαν τις οικονομικές προσδοκίες τους για το 2022
Πρώτα απ 'όλα, ο πιο άμεσος αντίκτυπος από το ξέσπασμα του ρωσο-ουκρανικού πολέμου είναι το ρωσικό εργοστάσιο ελαστικών. Προς το παρόν, είναι γνωστό ότι έχει πληγεί το ρωσικό εργοστάσιο με πολλές εταιρείες ελαστικών.
1. Οι εταιρείες ελαστικών μειώνουν τους οικονομικούς στόχους τους
Μετά το ξέσπασμα της ρωσο-ουκρανικής σύγκρουσης, η Nokian Tires δήλωσε ότι επί του παρόντος υπάρχουν μεγάλες αβεβαιότητες στα ρωσικά οικονομικά, τις λειτουργίες του συστήματος πληρωμών και τη συναλλαγματική ισοτιμία του ρωσικού ρουβλίου. Ως εκ τούτου, το διοικητικό συμβούλιο αποφάσισε να αποσύρει τους οικονομικούς στόχους της εταιρείας που δημοσιεύθηκαν στις 8 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους.
Εννοείται ότι το 2021, οι καθαρές πωλήσεις της συνδυασμένης επιχειρηματικής μονάδας Ρωσίας-Ασίας της Nokia θα ανέλθουν συνολικά σε 336 εκατομμύρια ευρώ. Στην οικονομική έκθεσή της για το πρώτο τρίμηνο του 2021, η εταιρεία είπε ότι το 82 τοις εκατό των επιβατικών ελαστικών κατασκευάστηκε στη Ρωσία, από 85 τοις εκατό το πρώτο τρίμηνο του 2020.
Επιπλέον, η Pirelli είπε επίσης ότι τα δύο εργοστάσια στη Ρωσία αντιπροσωπεύουν περίπου το 3-4 τοις εκατό του συνολικού τζίρου της εταιρείας και η παραγωγή αντιστοιχεί στο 10 τοις εκατό . Μετά τη σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, μείωσε την πρόβλεψή της για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους για το 2022. Το προσαρμοσμένο περιθώριο λειτουργικού κέρδους θα είναι μεταξύ 16 τοις εκατό και 16,5 τοις εκατό, σε σύγκριση με περίπου 16 τοις εκατό έως 17 τοις εκατό προηγουμένως.
2. Υπάρχουν πολλά εργοστάσια ελαστικών στη Ρωσία
Η Nokian Tyres, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ελαστικών καταναλωτικών ελαστικών της Ρωσίας, δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι μεταφέρει την παραγωγή ορισμένων «βασικών σειρών προϊόντων» από το ρωσικό εργοστάσιο ελαστικών της σε εργοστάσια στη Φινλανδία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η προσφορά αργού πετρελαίου αμφισβητείται,
Τιμές πρώτων υλών ελαστικών
Το συνθετικό καουτσούκ είναι μια από τις κύριες πρώτες ύλες για τα ελαστικά και η Ρωσία είναι σημαντικός παγκόσμιος προμηθευτής συνθετικού καουτσούκ και σημαντικός παραγωγός πετρελαίου. Το ξέσπασμα του ρωσο-ουκρανικού πολέμου έφερε επίσης αβεβαιότητα στην προμήθεια αυτών των δύο πρώτων υλών.
1. Η Ρωσία είναι ένας από τους κύριους εισαγωγείς συνθετικού καουτσούκ στη χώρα μου
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Ρωσία είναι η τρίτη μεγαλύτερη πηγή εισαγωγών συνθετικού καουτσούκ στην Κίνα. Το 2021, η Κίνα θα εισαγάγει περίπου 140,000 τόνους συνθετικού καουτσούκ από τη Ρωσία, μείωση περίπου 40 τοις εκατό από περίπου 250,000 τόνους το 2020, αντιστοιχώντας σε περίπου 250,000 τόνους συνθετικό καουτσούκ στην Κίνα. άνω του 12 τοις εκατό.
2. Οι τιμές του πετρελαίου διπλασιάστηκαν και οι εταιρείες λιπαντικών αύξησαν τις τιμές
Η Ρωσία είναι μια σημαντική χώρα πετρελαίου. Μετά τη σύγκρουση, οι αγορές ενέργειας και εμπορευμάτων βρίσκονταν σε χάος και οι τιμές του πετρελαίου εκτοξεύονταν στα ύψη. Από τις 4 Μαρτίου, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού Brent αυξήθηκαν πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι στα 111,35 δολάρια το βαρέλι. Οι αναλυτές είπαν στις αρχές Φεβρουαρίου ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν επίσης να φτάσουν τα 120 δολάρια το βαρέλι.
Επιπλέον, πολύ συνθετικό καουτσούκ εξάγεται επίσης από το αργό πετρέλαιο. Η αύξηση της τιμής του αργού πετρελαίου θα επηρεάσει αναπόφευκτα την τιμή του συνθετικού καουτσούκ. Το συνθετικό καουτσούκ είναι η κύρια πρώτη ύλη των ελαστικών.