1. Επιλέξτε ένα καταλληλότερο ελαστικό μοτίβου σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου και την ταχύτητα του οχήματος που χρησιμοποιείται συχνά από το όχημα. Για οχήματα που κινούνται με μεσαία ταχύτητα σε γενικούς σκληρούς δρόμους, τα φορτηγά και τα λεωφορεία κ.λπ. για οχήματα που συχνά οδηγούν σε αυτοκινητοδρόμους και καλούς σκληρούς δρόμους, θα πρέπει να χρησιμοποιούν καλό διασκεδασμό θερμότητας και πλευρική σταθερότητα. Ισχυρό διαμήκη μοτίβο και κάθετα και οριζόντια ελαστικά μοτίβων.
2. Με την αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, το νερό μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας του δρόμου θα σχηματίσει μια μεμβράνη νερού πριν μπορέσει να αφαιρεθεί και το ελαστικό θα ανυψωθεί αργά και υπό ορισμένες συνθήκες ή ακόμη και εντελώς εκτός της επιφάνειας του δρόμου, το αυτοκίνητο θα χάσει εντελώς την ευελιξία του. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται "φαινόμενο θαλάσσιου σκι" των ελαστικών. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την κρίσιμη ταχύτητα του θαλάσσιου σκι, αλλά το μοτίβο και η πεποίθηση του πέλματος των ελαστικών είναι ένας από τους κύριους παράγοντες. Για αυτοκίνητα που συχνά οδηγούν σε αυτοκινητοδρόμους, αν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να επιλέξετε αντιολισθητικές ρόδες (βλ. Εικόνα 5). Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοτίβου είναι ότι μια ευρεία τάφρος αποστράγγισης (κύρια τάφρος) έχει σχεδιαστεί στη μέση του πέλματος για να σχηματίσει μεγαλύτερο χώρο αποστράγγισης μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου. Υπάρχουν πλευρικές αυλακώσεις που οδηγούν στα πλευρικά τοιχώματα στις δύο κύριες αυλακώσεις, οπότε η απόσταση αποστράγγισης είναι μικρή και η απόδοση αποστράγγισης είναι υψηλή, μεγιστοποιώντας έτσι το "θαλάσσιο σκι" που μπορεί να συμβεί όταν τα ελαστικά οδηγούνται με μεγάλη ταχύτητα σε βρεγμένους δρόμους και βελτιώνοντας την ασφάλεια της οδήγησης .
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοτίβο είναι κατευθυντικό, οπότε να είστε προσεκτικοί κατά την εγκατάστασή του.
3. Η κατεύθυνση περιστροφής των κατευθυντών ελαστικών πέλματος συνήθως υποδεικνύεται από "βέλη" διαμορφωμένα στα πλευρικά τοιχώματα και τα σημάδια. Εάν περιστρέφεται προς την κατεύθυνση των βελών, δηλαδή, η άκρη του μοτίβου "ρέγγα" αγγίζει πρώτα το έδαφος, λέγεται ότι τοποθετείται προς τα εμπρός και αντίστροφα. Περιστρέφομαι.
Τα αντιολισθητικές ελαστικές τοποθετούνται πάντα προς τα εμπρός για να βελτιώσουν την απόδοση αποστράγγισης, ενώ η αντίστροφη τοποθέτηση θα έχει χειρότερη απόδοση αποστράγγισης από τα ελαστικά που δεν είναι σκι.
Τα ελαστικά κατευθυντικό μοτίβο εκτός δρόμου, εάν είναι εγκατεστημένα στον άξονα κίνησης, θα πρέπει να περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση. Η άκρη του μοτίβου "ρέγγας" είναι ενσωματωμένη στο χιόνι και τη λάσπη όπως μια αλυσίδα, η οποία έχει ισχυρή ικανότητα σύλληψης και η νωθρή ενσωματωμένη στην αυλάκωση του μοτίβου μπορεί να αφαιρεθεί και από τις δύο πλευρές Αφού συμπιεστεί, το μοτίβο είναι αυτοκαθαριζόμενο. εάν το ελαστικό με σχέδιο μεταξύ χωρών που είναι εγκατεστημένο στον κινητήριο άξονα δεν παράγει πρόσφυση, προκειμένου να μειωθεί η αντίσταση κύλισης και η φθορά, θα πρέπει να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.