Αν θέλετε να πείτε ποιο μέρος του αυτοκινήτου είναι συχνά φουσκωμένο, είναι το"tyre brother". Το ελαστικό ήταν πάντα ένα φέρον μέρος, αλλά είναι ένα τόσο σημαντικό μέρος που συχνά αγνοείται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Σήμερα αποφάσισα να σας μεταφέρω σε μερικές γνώσεις για τα ελαστικά.
1. Επισκευή ελαστικών
Εάν το ελαστικό τρυπηθεί από ένα καρφί, πιστεύω ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα επιλέξουν να επισκευάσουν το ελαστικό. Φυσικά, η ποιότητα του επισκευασμένου ελαστικού δεν είναι τόσο καλή όσο πριν. Εάν το πλευρικό τοίχωμα είναι καρφωμένο ή το ελαστικό έχει περισσότερα από δύο καρφιά, συνιστάται η αλλαγή ελαστικού. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ελαστικό με αισθητήρα πίεσης ελαστικών, ενημερώστε τον επισκευαστή των ελαστικών πριν επισκευάσει το ελαστικό, ώστε να μην καταστρέψετε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών κατά λάθος. Και κάντε μια δυναμική ισορροπία μετά την επισκευή του ελαστικού για να αποτρέψετε το κούνημα του οχήματος σε υψηλή ταχύτητα.
2. Διόγκωση πλευρικού τοιχώματος
Σε μερικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει να διεγείρουν και να οδηγούν γρήγορα, ακόμα και όταν περνούν από ανώμαλα και ανώμαλα οδικά τμήματα, δεν επιβραδύνουν ταχύτητα. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη τοπική πίεση ελαστικών και διόγκωση ελαστικού. Εάν παρουσιαστεί διόγκωση αυτοκινήτου, αλλάξτε αμέσως το ελαστικό και μην πάτε στο σημείο όπου έχει χτυπήσει το εξόγκωμα.
3. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε τα ελαστικά όταν οι μπροστινοί τροχοί του αυτοκινήτου είναι φθαρμένοι
Η οδήγηση αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα θα προκαλέσει τη φθορά του σχεδίου του ελαστικού, αλλά επειδή το αυτοκίνητο έχει χειρουργική επέμβαση στον μπροστινό τροχό, θα οδηγήσει σε ατελή φθορά του σχεδίου του μπροστινού τροχού. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να αλλάξετε τα ελαστικά μπροστά και πίσω για να συνεχίσετε την οδήγηση. αντικαθιστώ.
4. Όσο λιγότερη πίεση αέρα μπορεί να αποτρέψει μια παρακέντηση
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η γρήγορη οδήγηση όταν η πίεση του αέρα είναι χαμηλή μπορεί να εμποδίσει το αυτοκίνητο να τρυπήσει το ελαστικό. Αυτή είναι μια λάθος ιδέα. Εάν η πίεση του αέρα είναι χαμηλή, θα προκαλέσει μεγαλύτερη επαφή του πέλματος με το έδαφος και μεγαλύτερη αντίσταση. Αυτό θα σπαταλήσει αέριο αλλά το αυτοκίνητο. Συμβουλή Όλοι γεμίζουν τον αέρα σύμφωνα με την τυπική πίεση αέρα του αυτοκινήτου.
5. Συντήρηση ανταλλακτικών ελαστικών
Παρόλο που'δεν χρησιμοποιούμε συχνά το εφεδρικό ελαστικό, πρέπει επίσης να ελέγχουμε τακτικά την πίεση του ελαστικού για να αποτρέψουμε τη γήρανση του εφεδρικού ελαστικού μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν οδηγούμε για συντήρηση, μπορούμε να ζητήσουμε από το προσωπικό του 4s να βοηθήσει στον έλεγχο του εφεδρικού ελαστικού. Για να μην διαπιστώσετε ότι το εφεδρικό ελαστικό γερνάει ή η πίεση του αέρα είναι ανεπαρκής όταν χρειάζεται το εφεδρικό ελαστικό.