Τερματίζουν τα ευρωπαϊκά εργοστάσια γνωστών εταιρειών ελαστικών

Επηρεασμένες από παράγοντες όπως η οικονομική ύφεση και η έλλειψη ενέργειας, τα ευρωπαϊκά εργοστάσια ελαστικών αντιμετωπίζουν καταστροφή και γνωστά εργοστάσια ελαστικών έχουν κλείσει.
Σύμφωνα με τα τελευταία νέα από το Melksham του Ηνωμένου Βασιλείου, η Goodyear έχει αρχίσει να κλείνει το εργοστάσιο μοτοσικλετών και αγωνιστικών ελαστικών της Cooper Tires στο Melksham και αναμένεται να σταματήσει εντελώς την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2023. Αναφέρεται ότι ο λόγος για το κλείσιμο είναι η ύφεση του οικονομικού περιβάλλοντος και το κλείσιμο θα επηρεάσει περίπου 350 εργαζόμενους.
Η ανησυχία είναι εάν το τεχνολογικό κέντρο του εργοστασίου στα κεντρικά γραφεία του στην Ευρώπη θα εμπλέκεται παρόμοια.
Σχετικά με την ανακοίνωση της διακοπής λειτουργίας, ο Gavin Champion, διευθυντής ανθρώπινου δυναμικού του εργοστασίου, δήλωσε: «Η τοποθεσία μας στο Melksham προσπαθεί να παραμείνει ανταγωνιστική εδώ και αρκετό καιρό και όλοι στο εργοστάσιο Όλοι οι εργαζόμενοι εργάζονται σκληρά για να διατηρήσουν το εργοστάσιο σε λειτουργία για ένα Ωστόσο, στο σημερινό επιχειρηματικό περιβάλλον, το εργοστάσιο αντιμετωπίζει όλο και περισσότερες προκλήσεις».
Επιπλέον, τόνισε επίσης ότι το κλείσιμο του εργοστασίου "απαιτεί επίσης διαβούλευση με τους εκπροσώπους των εργαζομένων του εργοστασίου. Παραμένουμε πλήρως δεσμευμένοι να αναλάβουμε υπεύθυνα και δίκαια μέτρα και να παρέχουμε την κατάλληλη υποστήριξη σε όλους τους πληγέντες".
Εκτός από το κλείσιμο του εργοστασίου ελαστικών στο Melksham, η Goodyear σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά τα αγωνιστικά προγράμματα Avon και Cooper, το Ευρωπαϊκό Κέντρο Τεχνολογίας Cooper (ETC), τα προγράμματα υλικών και τις θέσεις back office.
Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα είναι ότι ο Cooper μόλις ανανέωσε το συμβόλαιο προμήθειας αγωνιστικών ελαστικών με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι της FIA για τις επόμενες τρεις σεζόν. Η Cooper, η οποία εξυπηρετεί τη διεθνή σειρά αγώνων από το 2014, θα εξυπηρετήσει το μετονομασμένο RX1 κορυφαίο αγωνιστικό αυτοκίνητο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Off-Road, καθώς και το νέο αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο RX2e, καθώς και τις πίστες RX1 και RX3 του Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα εκτός δρόμου.
Όλα αυτά τα ελαστικά κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Melksham. Δεν είναι σαφές πού θα κινηθεί η παραγωγή αυτών των ελαστικών, αλλά η Goodyear κατασκευάζει αγωνιστικά ελαστικά για GT και αγώνες αντοχής στο εργοστάσιό της στο Hanau της Γερμανίας.
Όσον αφορά άλλες επιχειρήσεις ελαστικών, αναφέρεται ότι στις αρχές του 2020, επηρεασμένος από την επιδημία, η Cooper άρχισε να μεταφέρει την παραγωγή ελαστικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών στο εργοστάσιο στο Krusevac της Σερβίας. Το εργοστάσιο βρίσκεται σε λειτουργία από τότε που η Cooper εξαγόρασε την Avon Rubber PLC το 1997.
Το κλείσιμο του εργοστασίου Melksham δεν είναι το πρώτο και σίγουρα δεν θα είναι το τελευταίο. Ήδη στην έκθεσή της για τα κέρδη για το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Goodyear ανέφερε ότι σκοπεύει να κλείσει αυτό που θεωρεί «περιττό» κέντρο διανομής αποθήκης ελαστικών Americas Cooper και ως μέρος της ενσωμάτωσης των ελαστικών Cooper, να μειώσει το «διπλό παγκόσμιο διοικητικό προσωπικό».
Τότε, η Goodyear είπε ότι το σχέδιο θα οδηγήσει σε περίπου 490 απολύσεις στις εγκαταστάσεις της εταιρείας παγκοσμίως, με βάση τα προηγούμενα ανακοινωθέντα σχέδια συνέργειας, το κόστος υλοποίησης και τις εκτιμήσεις πληρωμών για εξορθολογισμό μετρητών.
Ίσως το κλείσιμο του εργοστασίου της Cooper στο Ηνωμένο Βασίλειο να ήταν εδώ και καιρό μέρος του σχεδίου της Goodyear, αλλά ανέφερε επίσης τα εμπόδια που προκαλεί το ευρωπαϊκό οικονομικό περιβάλλον στη συνέχιση της λειτουργίας των ελαστικών, η οποία αυτή τη στιγμή επηρεάζει όλα τα εργοστάσια ελαστικών στην Ευρώπη. Cooper Tire Factory Η μεγάλη πιθανότητα διακοπής λειτουργίας είναι απλώς το προοίμιο της στασιμότητας της παραγωγικής ικανότητας στην Ευρώπη...