Τον 19ο αιώνα, ένα λάστιχο αυτοκινήτου γεννήθηκε εκείνη την εποχή. Επέμεινε στη φύση του λευκού από καουτσούκ. ένα μόνο χρώμα συνήθως δεν μπορεί να ικανοποιήσει τη διαφοροποιημένη επιδίωξη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Αρχίσαμε να προσθέτουμε μια ποικιλία διαφορετικών βαφών στα ελαστικά και άρχισε το χρώμα των ελαστικών. Οι αλλαγές που ακολούθησαν. το 1915, το μαύρο υλικό άνθρακα προστέθηκε στα ελαστικά, ξαφνικά ανακαλύψαμε ότι μετά τη συμμετοχή του μαύρου άνθρακα, η αντοχή στη φθορά των ελαστικών ήταν 4-5 φορές αυτή των λευκών ελαστικών. τότε τα μαύρα λάστιχα άρχισαν να καλύπτουν. Ο συντάκτης του στερεού τιμοκατάστημο ελαστικών σας λέει γιατί είναι μαύρο; Μπορείτε επίσης να σκεφτείτε γιατί το χρώμα του ελαστικού μπορεί να είναι μόνο μαύρο; Δεν μπορεί να είναι λευκό, ροζ ή ουράνιο τόξο; Στην πραγματικότητα, αυτή η ερώτηση ήταν πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια Μερικοί άνθρωποι το σκέφτηκαν και το άσκησαν έντονα, και το αποτέλεσμα είναι ότι συμπτωματικά επιλέγουμε το μαύρο.
Η ιστορία του αποχρωματισμού των ελαστικών: από πολύχρωμο σε μαύρο
Τον δέκατο ένατο αιώνα, γεννήθηκε ένα λάστιχο αυτοκινήτου. Επέμεινε στη φύση του λευκού από καουτσούκ. ένα μόνο χρώμα συνήθως δεν μπορεί να ικανοποιήσει τη διαφοροποιημένη επιδίωξη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Αρχίσαμε να προσθέτουμε μια ποικιλία από διαφορετικές βαφές και χρώματα ελαστικών στα ελαστικά. Η αρχή ήταν μεταβλώσιμη. το 1915, το μαύρο υλικό άνθρακα προστέθηκε στα ελαστικά, ανακαλύψαμε ξαφνικά ότι η αντοχή στη φθορά των ελαστικών μετά τη συμμετοχή του μαύρου άνθρακα ήταν 4-5 φορές αυτή των λευκών ελαστικών. τότε άρχισαν τα μαύρα λάστιχα.
Ζωηρόχρωμη αντεπίθεση: μια συνεχής δοκιμή με την αρχή και το τέλος
Στη δεκαετία του 1950, για να επιδεικνύουν την αξιοπρέπεια και την εξέχουσα θέση τους, οι πλούσιοι και ισχυροί άνθρωποι έβαλαν για άλλη μια φορά στο στόχαστρό τους τα ελαστικά. Αυτή τη φορά πιο άμεσα, χρησιμοποίησαν τραχύ χρώμα για να τρίψουν τα ελαστικά, το πλύσιμο και το βούρτσισμα και τα χρώματα μπορούν να βουρτσιστούν. Τώρα! XX χρώμα φωνάζει "ξαναγράψτε τη μέρα" κάθε μέρα, τολμήστε να είστε δημιουργικοί από τα ελαστικά που πλένονται τον περασμένο αιώνα; Αλλά αυτό το είδος αξιοπρεπούς έργου είναι εύκολο να αποτύχει, και μετά από πολύ καιρό, το χρώμα είναι εύκολο να πέσει και spotty Ήταν πολύ αντιαισθητικό και αυτή η μέθοδος εγκαταλείφθηκε σταδιακά. Στη δεκαετία του 1960, τα λευκά ελαστικά έκαναν μια επιστροφή. Αν και έγιναν βελτιώσεις, οι λειτουργίες τους δεν βελτιώθηκαν σημαντικά. Αντίθετα, το κόστος ανέβηκε στα ύψη. Αυτό που είναι ακόμα πιο αφόρητο είναι ότι μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα, το χρώμα των λευκών ελαστικών έγινε καφέ και κίτρινο, οπότε σταδιακά μειώθηκαν.
Αργότερα, στη δεκαετία του 1980, εμφανίστηκαν ελαστικά με λευκά γράμματα ή λευκές πλευρικές ζώνες σε ευημερούσες χώρες, και ορισμένες εταιρείες ανέπτυξαν ακόμη και διαφανή ελαστικά, αλλά είχαν ελάχιστη πρακτική σημασία. Με την ευημερούσα τεχνολογία, το διοξείδιο του πυριτίου αντικατέστησε το μαύρο άνθρακα και τα πολύχρωμα ελαστικά ακονίστηκαν για άλλη μια φορά. Αυτή τη φορά οι δεξιότητες είναι πιο εξελιγμένες, αλλά η αποδοχή της αγοράς εξακολουθεί να μην είναι υψηλή.
Το "σέξι" δέλεαρ δεν είναι έγκυρο, επιστρέψτε στο πρωτότυπο
Μετά από δύο αιώνες «έγχρωμου» πειρασμού, μετά το «αποκλίνον» άκαρπτο, έχουμε συνηθίσει σταδιακά στο μαύρο, δεν νομίζω ότι είναι τόσο εκθαμβωτικό, οι ψηλοί άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν πλέον το χρώμα των ελαστικών για να προωθήσουν την ταυτότητα. Το μαύρο εξακολουθεί να είναι ο χειρισμός της βιομηχανίας ελαστικών, αλλά ταυτόχρονα, η τεχνολογία δίνει επίσης στα ελαστικά περισσότερα χρώματα, μόνο ως διακόσμηση και μοντέρνα ύπαρξη.