Προς το παρόν, δεν υπάρχει κανένα πρότυπο για τον καθορισμό της ημερομηνίας λήξης των ελαστικών στον κόσμο, επειδή η ζημιά σε κάθε ελαστικό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως η θερμοκρασία, το φορτίο, η πίεση των ελαστικών, η ταχύτητα, ακόμη και οι συνθήκες του δρόμου στις οποίες χρησιμοποιούνται τα ελαστικά. .
Επομένως, είναι εντελώς ανακριβές να υποθέσουμε ότι τα ελαστικά έχουν αποθηκευτεί μόνο για 2-3 χρόνια πριν λήξουν, ειδικά εάν αυτά τα ελαστικά διατηρούνται καλά και δεν επηρεάζονται από κανέναν από τους παράγοντες που αναφέρονται παραπάνω.
Η British Rubber Manufacturers Association συμβουλεύει συγκεκριμένα να μην τοποθετούνται νέα ελαστικά σε απόθεμα για 6 χρόνια ή περισσότερο και απαιτεί να απορρίπτονται όλα τα ελαστικά παλαιότερα των 10 ετών από την ημερομηνία κατασκευής, είτε χρησιμοποιημένα είτε αχρησιμοποίητα.
Αλλά η Michelin πιστεύει ότι τα ελαστικά δεν είναι τόσο επιρρεπή στην αλλοίωση όσο τα φρούτα και η «ημερομηνία λήξης» ενός ελαστικού θα πρέπει να υπολογίζεται από τη στιγμή που θα τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο και όχι από την ημερομηνία κατασκευής. Επειδή τα ελαστικά επηρεάζονται μόνο από τους παράγοντες που αναφέρονται παραπάνω όταν τοποθετούνται και χρησιμοποιούνται, θα φθαρούν, αλλά όχι όταν αποθηκεύονται.
Τα ελαστικά αποθηκεύονται με μηδενικό φορτίο και μηδενική πίεση αέρα, αλλά τοποθετούνται σε ένα όχημα και υπόκεινται σε επιδράσεις πίεσης αέρα και οδήγησης (πέδηση και επιτάχυνση, υψηλή ταχύτητα, ανώμαλοι δρόμοι, αιχμηρά αντικείμενα, βαριά αντικείμενα, μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και συνθήκες θερμοκρασίας) κ.λπ. .), αυτοί οι παράγοντες έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στα ελαστικά. Για παράδειγμα, ακόμη και όταν το όχημα είναι σταματημένο, τα ελαστικά πρέπει να αντέχουν το βάρος του ίδιου του οχήματος.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Τεχνολογίας Ελαστικών και Ζάντας (ETRTO) συνιστά την αποθήκευση των ελαστικών σε θερμοκρασίες που δεν υπερβαίνουν τους 35 βαθμούς. Μια μελέτη στη Σαουδική Αραβία διαπίστωσε ότι τα ελαστικά που ήταν αποθηκευμένα στους 50 βαθμούς παλαίωσαν δύο φορές πιο γρήγορα από αυτά που ήταν αποθηκευμένα στους 40 βαθμούς και τέσσερις φορές πιο γρήγορα από αυτά που ήταν αποθηκευμένα στους 30 βαθμούς.
